Úžasné Fakty o bojového vrtuľníka Mi-24. časť 1

Vrtuľník "Crocodile" sa stala rovnako rozoznateľný symbol sovietskej vojenskej sily ako Kalašnikov pušky. Niekoľko zaujímavých faktov zo životopisu legendárneho Mi-24 helikoptéry.

Tento vrtuľník sa stal rovnako rozoznateľný symbol sovietskej vojenskej sily ako Kalašnikov pušky. Okrem vynikajúcich bojových kvalít, Mi-24 je iný charakteristický tvar, vďaka ktorému sa dostal prezývku "Krokodíl", rovnako ako punc domáce zbrane - odolnosť v tých najnáročnejších aplikácií. Mi-24 bol dodaný a doteraz dodávané vo viac ako 50 krajinách sveta. V závode "Rostvertol", dlhoročný partner VTB Bank a svoje najnovšie modifikáciu vyvážať pod symbolom Mi-35 vyrábané dnes. Celkovo bolo vyrobených asi 3500 kusov, takže nie je divu, že "Crocodile" je stále základom ruských útočných vrtuľníkov. Tu sú niektoré skutočnosti z životopisu legendárneho vrtuľníka.

1. Lietajúci BMP

Prvý let Mi-24 vyrobený 19.Septembra 1969, sa stal svet je druhý najväčší špecializované úderné vrtuľníky po AH-1 Cobra "" (USA). Pri vytváraní dve originálne technické riešenia prijala. Prvá z nich bola príliš úspešná: Mi-24 bol vytvorený na základe jednotiek dopravných vrtuľníkov Mi-8 podľa koncepcie "lietajúce bojové vozidlo pechoty" a získal nákladovom priestore, ktorý možno umiestniť osem výsadkárov. Ale v skutočnosti, že sa používa len zriedka. V prípade, že kokpit mal výhrady, priehradka pre výsadkárov nie je obrana, rovnako ako Mi-24 musel letieť cez bojisko pod nepriateľskou paľbou, a potom si želá zúčastniť sa také jazde ako pasažieri boli malí. Udržiavať presnú paľbu z otvorených dverí, ako je praktizovaný Američanmi vo Vietname, to nebolo možné, pretože sadzieb, pri ktorom Mi-24 bol pôsobiacich. V dôsledku toho sa priehradka pre výsadkárov stala zbytočnú záťaž, pretože z toho vrtuľníka sa obrátil, keď rýchlo, ale ťažká. Maximálnu vzletovú hmotnosť Mi-24 je 11 až 500 kg. Pre porovnanie: AH-1 je tento parameter je 4500 kg.

2. Lanové

Nedostatok manévrovateľnosti Mi-24 je čiastočne prejavuje v jednom neobvyklom epizóde: v šarvátku americkej a sovietskej helikoptéry, ku ktorému došlo v roku 1983 na pomedzí východnom a západným Nemeckom. Vykonávanie prieskumné misie pozdĺž Mi-24 hranice sa stretáva s AN-1 lietania s rovnakým poslaním. Piloti začali manévru boj bez zbraní. Počas bitky o Mi-24 položil takú zákrutu, ktoré havarovalo. Problém je, že za účelom zvýšenia rýchlosti priemeru rotora v Mi-24 tiež významne menšie ako u rovnakej hmotnosti a kapacity Ni-8 (17 4 až 21 m, 3 m). Lopatky sa tak stávajú kratšie, ale širšie. Takýto skrutka zabezpečuje minimálny odpor, ale vzhľadom k zvýšené zaťaženie a nebezpečenstvo pretiahnutia na lopatky pilotáže, Mi-24 vyžaduje veľkú zručnosť a presnosť. Piloti hovoria, že to ovládať vrtuľník "je rovnako jednoduché ako chôdza po lane."

3. preplachom

Druhý návrh rysom Mi-24 bol všeobecne celkom úspešný. Tento vrtuľník je vybavený krídlami, ktoré ukladajú veľkosť (v rozmedzí 6, 4 m). Sú používané nielen pre závesných ramien, rovnako ako v iných bojových vrtuľníkov, ale tiež vytvoriť rokov na 28% zdvihu, vykladanie vrtuľníky rotora a zvýšenie kapacity. V skutočnosti, Mi-24 - hybrid medzi vrtuľníkom a lietadlom. To sa odráža v taktike jeho uplatňovania. V prípade, že vplyv západných krajín aktívne využívajú vrtuľníky vznášať, skákanie do útoku, pretože záhybov terénu alebo stromy, Mi-24 ACE - rýchlosťou.

Držiak záznam 4.

Mi-24 - jeden z najrýchlejších vrtuľník na svete. A ak hovoríme o sériovej technike, potom možno najrýchlejšie. Rozvíja v horizontálnej rýchlosti letu 335 km / h. V roku 1978, na Mi-24 bol absolútny svetový rýchlostný rekord pre vrtuľníky - 368, 4 km / h. Aby však bolo možné znížiť odpor a hmotnosť vzduchu záznamu Mi-24 letel bez zbraní, brnení a krídla. Tento úspech bol prekonaný až v roku 1986 britskú viacúčelový vrtuľník Westland Lynx ( "Lynx") - 400, 87 km / h. Avšak, kópia pre pokus o rekord niesol malú podobnosť k výrobné stroje: použil 40% výkonnejšie motory, rovnako ako špeciálne listy rotora. Rýchlosť usual "Lynx" neprekračuje 260 km / h.

Podľa lietadla 5.

Vzhľadom k veľkému množstvu Mi-24, často vzlietnuť z pristávacej dráhy, lietadlo. Tam bol dokonca povesti, že on nemal vzlietnuť vertikálne a vznášať vo vzduchu. Vznášať sa na mieste Mi-24 môže vzlietnuť vertikálne, ale s maximálnym zaťažením na nej, a naozaj ťažké. Najmä v horách, kde je vzduch riedky, alebo v krajinách s horúcim podnebím, kedy v dôsledku vysokej teploty výkon motora klesne. V Afganistane je Mi-24 vzlietol z vzletu zvyčajne 100 až 150 metrov rozptýlené na prednom kolese. Sadli sme si tiež, v lietadle, ale z iného dôvodu: bolo nutné pokročiť v oblaku prachu stúpajúce skrutky vidieť na zem.

6. Armor silný

Jedným z hlavných rozdielov medzi dopadu vrtuľníka - existenciu výhrady. Mi-24 je čelné pancierové sklo, pancierované sedadlo a pancierové dosky na bokoch pilota a kabíny a kapoty motora operátora. V Afganistane je nepriestrelné sklo Mi-24 nebol nikdy udrel, ale po jednej z misií je započítaný šesť guliek značky. Mi-24 bolo za úlohu nielen podporné jednotky požiarnej a stĺpy pokrývajú na zemi, ale aj na ochranu civilných i dopravných lietadiel. V Kábule, napríklad dva Mi-24 sprevádzaný pristátie dopravných lietadiel "Aeroflot" vypálenie tepla pascu. Po detekcii MANPADS kto boli poučení, aby ísť na rakety a pokrývajú osobné lietadlo.

7. Unchildish hračiek

Mi-24 mohol niesť veľmi mocné zbrane. Na krídlach mohol zavesiť "hračku" celkovej hmotnosti 2400 kg. Pre porovnanie, T-Ammo váži menej ako 72 ton. Štandardné zaťaženie je Mi-24 v Afganistane sa skladala z dvoch blokov neriadených striel (NAR), dvoch bomby FAB-250 a munície pre zbrane alebo pištole. Spočiatku, Mi-24 bol vybavený pištoľou chetyrehstvolnym YakB-12, 7 s jednotka rotačného kmeňmi a rýchlosťou 4500 otáčok za minútu, ktorý je inštalovaný na prove veže. V roku 1982, Mi-24, útočiaci karavanu dushmans v Afganistane, výbuch guľomet autobusu znížiť na polovicu. Zložité kinematika YakB-12, 7 sa ukázala byť príliš vrtošivé v tejto oblasti. Na mieste dvouhlavňovým guľomet prišla automatická pištoľ GSH-30K je nainštalovaný na modifikáciu Mi-24P ( "zbraň"). Mala kalibru 30 mm a bol tak silný, že sa nachádza v mobilnom veži bolo nemožné. Zbraň je uložená stacionárne stranu trupu, takže cieľom je nejedná o strelné zbrane operátor, a pilot, ktorý si vyžaduje nové zameranie celého vrtuľníka. V závere sa dosiahol kompromis: dvouhlavňovým automatická pištoľ GS-23 kalibru 23 mm môže byť inštalovaný v nose veži a cez zvýšenie presnosti a rýchlosti streľby nie je tak účinný ako zbraň kalibru 30 mm. Na konci roka 1980, vyzbrojený strely "vzduch - vzduch" Mi-24 bol prvý vrtuľník na svete.

8. Požiarne a nástup

V Afganistane je najúčinnejší v boji proti mujaheds zobrazené však nie sú presne navádzané munície a jednotky s neriadenými raketami. Typicky, pri vysokej rýchlosti Mi-24 sa boj ukotvený vo vzdialenosti 1200-1500 m NAR dával bránky, "zametanie" bojisko pernatej oceľové šípy, ale skladá plnka hlavice (až 2200 "klince" v každej strely), zatiaľ čo sa blíži pilot otvoril streľbe z pištole, ktorá umožňuje operátorovi presne zhodiť bomby. Je prekvapujúce, že Američania tak ľahko demonštrovať "propagačné" videa na použitie presných zbraní z vrtuľníkov, v reálnom svete, kedy nepriateľská paľba zo zeme sa pohybujú na rovnakej taktiky: NAR zasahuje pri vysokej rýchlosti.

9. A počujeme v každej turbíne ...

Jedným z tajomstiev spoľahlivosti Mi-24 - TV3-117V motorov, rovnaké, ktoré sú na vrtuľníku Mi-8 do hmoty v celom svete. Tento motor bol vyvinutý v roku 1972 v Leningrade v Yakovlev konštrukčnej kancelárie. Klimov. Až do nedávnej doby to bolo robené na Ukrajine, ale s ohľadom na nedávny vývoj výroba svojej najnovšej modifikácii VK-2500 je zvládnutá v Rusku. Tento jedinečný motor je mimoriadne robustný. V Afganistane, piesok sníva dokonca vyrobiť prednej hrany rotorov a TV3-117 pokračoval občas pracovať s "gap zubami" turbíny. Raz za strelou minul opravy motorov 17 turbínovej lopatky 51. Medzitým sa spoľahlivosť pre bojový vrtuľník kvalite, veľmi môže byť ešte dôležitejšie ako sila a bezpečnosti nárazu. V období od roku 2001 do roku 2009, v Spojených štátoch počas bojov v Iraku a Afganistane stratila 79 zo svojich útočných vrtuľníkov AH-64. V rovnakej nepriateľa požiar 11 vozov a 68 zlomil bez pomoci.

10. bojovník nádrž

Keď hovoríme o konkrétnych taktiky Mi-24, je potrebné pripomenúť, že tento vrtuľník bol vytvorený predovšetkým pre anti-tanku, ktorý bol vybavený s nádherným komplexom protitankových riadených striel (ATGM) "Sturm". V skutočnosti, ako ničiteľa tanku mohol pokúsiť sa iba počas iracko-iránskej vojny z 1980-1988, ktorý bol nazývaný posledný klasickú vojnu v dejinách ľudstva. Napríklad v prvých troch mesiacoch bojov, len jeden Iračan Mi-24 zničili 55 nepriateľských tankov. Potom pokroky sa stali skromnejší, jednoducho preto, že Irán došiel tanky.