Exkurzia do múzea Mercedes samohybných posádok

• Návšteva Múzeá samohybných posádky Mercedesu

V Stuttgarte som išiel s plánom k ​​návšteve Mercedes múzeum, ho veľmi chválil. Pri pohľade do budúcnosti, hovorím - nie nadarmo chválil.

je múzeum v blízkosti závodu Mercedesu, sprevádzaný mapy. Vedľa múzea sa nachádza Mercedes Arena, Porsche Arena a niektoré zábavný park, takže sa susednými parkoviskách všetky obsadené. Musíte túto stavbu:

"Áno, je to inštitút času!" - okamžite som si myslel - "Ospravedlňujem sa Kohl Gerasimov nežil, by sa radoval starý muž"

Spomeňte si na "Institute of time"? Bol navonok malý ale vo vnútri je obrovský priestor, veľa chodieb a robota Werther. Mercedes budova múzea je koncipovaný tak, že to vyzerá malý, ale do oblasti už 16, 5 tisíc m2, a je to všetko preplnených exponáty. Obísť všetky múzeá preplneniu dve hodiny minimálne.

Pri vchode, výmenou za 8 euro dostanete lístok, malú brožúru a práve taký Pribluda so slúchadlami na ušiach:

Ide o audio sprievodca, menu má ruský jazyk. Funguje to jednoducho, ale nestabilné - potreba priviesť do špeciálny znak v blízkosti výbehu, klik - nájde v pamäti zvukového súboru zodpovedajúci, a potom znova stlačte tlačidlo - ho stratí. Vyzerá to trochu hlúpa, keď dav ľudí, ktorí stoja pred ďalšou exponát v tichosti a len jeho oči POPs

Tak, exponáty, a presnejšie povedané - obrovský kus automobilovej histórie.

Žil v Nemecku v 19. storočí, Gottlieb Daimler, inžinier. Mimochodom, anglické slovo "inžinier - inžinier", odvodené od slova "motora - motor" a v skutočnosti znamená "dvigatelschik" Myslím automechanik. To sa teraz inžinieri hovoria zástupcovia všetkých technických špecialít s vyšším vzdelaním, a skôr toto slovo neoznačuje hodnosť a povolania, hoci veľmi rešpektoval. Gottlieb Daimler nie je vynálezca (ICE) na princípe spaľovacieho motora, to bolo vynájdené v roku 1801, rok (nedá veriť? ..) a spaľovacím motorom Daimler neustále zlepšuje. Použitím myšlienky predchodcov, inžinieri po celom svete sa snažili vytvoriť malý a ľahký motor s vnútorným spaľovaním, vhodný pre montáž na "samohybného vozíka" a ľahko sa používa.

Tak, v roku 1885, Daimler, spoločne s kamarátom Wilhelm Maybach (čím) vytvorenie jednovalcový benzínový vnútornú kapacitu spaľovací motor 0,5 litra. a. s charakteristickým zvukom a tváriť přezdíval "pendlovky" (bez kukučky).

Motor je otočený tak malý (v porovnaní s predchádzajúcimi produktmi), ľahká (40 kg) a ľahko sa používa (Maybach navrhuje nahradiť otvoreným ohňom v žeraviace sviečky), ktorý sa asociuje nainštalovaný na bicykli, čím sa na bezpečnostné postroje kolesá

Tak bol prvý motocykel. Vedľa spoločník kúpil vozík a nastaviť motor na tom, zvýšiť jej kapacitu až na jeden a pol koní.

Všimnite si, že motor vyčnieva hneď pri nohách cestujúcich:

Poznámka: "koleso"

Prvé testy "motorizovaného vozíka" sa konala 4.3.1887. V priebehu doby, motor Daimler (Maybach netrval na vyslovenie jeho mena v názve motore) sa stal veľmi populárny a bola umiestnená na vozíkoch:

V populárnej kým vzducholodí:

A v malých člnoch:

Avšak, vavríny z prvých výrobcov automobilov nepatrí k Daimler a Maybach, pretože existuje len niekoľko mesiacov pred ďalšieho nemeckého inžiniera - Karl Benz. On vytvoril jeho motor a jeho verziu vozidla, na základe trojkolesového kočíka:

trojkolka bola, pretože Benz nebol schopný prísť s pohodlným volantu pre dve osoby. A tu na motor Benz bol silnejší daymlerovskogo, mala svoj systém chladenia, elektrické zapaľovanie, reťazový pohon na zadnú nápravu - skrátka, a to aj cez tri kolá, to bolo technicky vyspelejšie auto než daymlerovskaya "vozíka s motorom."

Vytvorenie voz s názvom "Motorwagen" bola dokončená v roku 1885, a v januári 1886 Benz bol udelený patent pre vynález a prešli testom na ceste.

Nehovoriac o tom, je oddaná manželka Benz - Bert. Položila všetky svoje imanie na svojho manžela mohla pracovať na motoroch. Ho neustále podporovaný a dokonca obhajoval "betatester" - v roku 1888, Bertha Benz vzal auto bez vedomia jej manžela a urobil z neho jazdiť na deti z Mannheimu do Pforzheime, matka-in. Za deň, motoristi prekonali celkom 106 km, vytvoril svetový rekord po dobu trvania cesty. Pozdĺž cesty, oni opakovane kúpil benzín v lekárňach (to bol ešte predávaný ako čistič) a opravený brzdové a hnacie remene majú sedlárov. Niekoľkokrát mal horolezectvo, tlačiť auto do kopca, a Bert radil manžela inštalovať prevodovku vozidla.

Každý, kto by sa ženou.

Ale späť k Maybach a Daimler. Wilhelm spoločník presvedčil, že auto - to nie je len "tréner s motorom" a na parížskej svetovej výstave v roku 1889 oni stavať Daimler Stahlradwagen - v skutočnosti, prvé skutočné auto, nesúci meno Daimler.

Prvýkrát bol vybavený s anamnézou dvojvalcového tvare motora a prevodovky štvorstupňového s ozubením, pomocou oceľový rám a zavesenie pružiny. Lesklé gule na oboch stranách svietidla - nejedná sa o dekorácie, expanznou nádržou a chladiaci systém, ktorý plní funkciu ... trubkový rám vozidla. Vozidlo sa vyrába nielen rozruch na výstave, ale priviedol spoločníkmi obchodný úspech, ktorý vyústil v spoločnosti "Daimler Motoren Gesellschaft" (DMG), sa objavil v roku 1890.

A to je Benz Victoria, 1893 - prvé štyri automobilky "Benz & Cie" (ešte predtým, než boli trojkolesové). Dokázal "závod" pri rýchlosti 18 kilometrov za hodinu, stále zaostáva v rýchlosti koní.

Mimochodom, o kone. Sú pritom boli najviac populárne forma dopravy, takže cesty boli dobré, "unavozheny" a to všetko letelo z pod kolesami cestujúcich automobilov. Jedná sa o prvý Benz Victoria objaví "krídla", ktoré chránia cestujúcich pred odletujúcimi výkalmi.

Prvý autobus "Benz Omnibus" vyšiel v roku 1895, 8 cestujúcich, maximálna rýchlosť - 20 km / h:

Ale projekt "nedal dolu." Dvaja z autobusu za dva týždne pracovať v západnom Nemecku, a potom nepogoda viedol v havarijnom stave a bol opustený trénermi.

Najstaršie nákladných vozidiel na svete, 1898 vydanie. 10 koní, maximálna hmotnosť nákladu - 1, 2 tony.

V roku 1897, Karl Benz vyvíja 2-motor vojne s horizontálnym usporiadaním, známy ako "counter-motion" (Boxer motor). Riešenie umožnilo zvýšiť výkon motora. Car Benz Dos-a-Dos v roku 1899 by mohol zrýchliť na bezprecedentné 35 km / h!

Mimochodom, názov sa prekladá ako "chrbtom k sebe" - na mieste vodiča a spolucestujúcich.

Gottlieb Daimler, po smrti jeho manželky prekonal infarkt, poslal do Talianska, kde on zomrel v roku 1900, ktorý opúšťa spoločnosť jeho syn Paul. To bol Paul Daimler spolu s Wilhelm Maybach postavil auto, ktorého názov sa neskôr stala "vizitkou" z DMG firmy.

História vytváranie a pomenovanie Mercedes-35PS modelu je veľmi zábavné. Rakúsko-uhorská diplomat Emil Jellinek, človek s dobrým dopravným spojením a veľký fanúšik pretekanie nejako stratil závod na aute a zlostne DMG prišiel Daimler a Maybach, ktoré vyžadujú silnejšie športové vozidlo. Úrokovým spoločníkmi, ponúkol ho predať do pokoja na francúzskej Riviére, bohatí, ktorí majú záujem, aby sa "najlepšie auto na svete." Tento návrh bol rozumný - a Paul Wilhelm vyhrnuté rukávy. Športové vozidlo s nízkym ťažiskom, 35 konských síl, dva-karburátory barelu, nový systém chladenia a prevodovka akceleruje na bezprecedentné rýchlosťou ako 70 km za hodinu, a bolo na chuť skazeného Beau Monde.

Avšak, nový automobil potrebný nový názov, rovnako ako právo distribuovať výrobok "Daimler" vo Francúzsku už patril spoločnosti "Panhard". Emil Jellinek o právach "všeobecné zákazníka" volal nový "Mercedes", údajne na počesť svojej dcéry. Ale v skutočnosti, slovo "Mercedes" ( "milosrdenstvo") je určitá náboženstvo Jellinek a nazval ich svojou jachtu, dom, moju dcéru, auto.

Mimochodom, snímku hore nie je rovnaká Mercedes 35PS (jediná inštancia sa nezachoval) a Mercedes Simplex 40 PS 1902, čo by mohlo zrýchliť až 80 km / h. Navonok vyzerajú tak, že prezentácia je možné sklopiť. 35 PS / 40 PS moc znamenajú v názve v "konské sily".

Na meno Mercedes bol opravený a všetky budúce modely ho dostal v rovnakom ráme:

Výkon motora rástol, meniace sa telo, ale základ ostáva nezmenený.

Na začiatku 20. storočia vznikol zo strany francúzskeho stabilnému dopytu po drahých áut, takže spoločnosť DMG vydala sadu "luxusné" verzií vozidla.

Niektoré z nich ste videli v sovietskych filmov o občianskej vojne

Ruská ríše bolo veľa fanúšikov, "kvalita nemetskago", a potom voz opustil boľševici zdedili.

28. júna 1926 sa firma Carl Benz "Benz & Cie." A DMG Daimler spojili a vytvorili spoločnosť "Daimler-Benz" (existujúce v našej dobe), premenovanie všetkých svojich vozidiel v "Mercedes Benz" na počesť DMG najlepší model a po Carl Benz.